当年的两年里，丰田汽车毫无疑问是大师销量最高、最收成的汽车制造商。但本年来万博manbext网站登录app官网，作秀丑闻、质料测试欺骗、汽车调回和坐蓐停工这些负面新闻像乌云一般袒护到这家汽车巨头身上。

跟着作秀骗局在本年被刺破，丰田两年来半年财报初次出现利润下滑。其近期流露的2025财年上半年财报（2024年4月至9月）浮现，上半财年，公司商业利润为2.46万亿日元，同比下降3.8%。其中，第二财季（2024年7月至9月），净利润同比“腰斩”跌至5737亿日元，这亦然丰田两年来初次出现单季度利润下降。

同期，受调回导致的坐蓐停工的影响，丰田的大师产量四年来初次下降。上半财年，其共坐蓐471万辆汽车，同比下降7%。销量方面，丰田大师销量同比下降4%至455.6万辆。

或是因这份进展欠安的财报，丰田近期晓谕，基于大师经济波动、供应链挑战等成分的概括考量，将2024年大师销量预期从1095万辆下调至1085万辆。

但意旨的是，在丰田下调2024年大师销量预期之际，其被传出蓄意在华增产的音问。换言之，在当下的重重困局，这家大师第一大车厂所选的破局之谈或是在大师最大汽车市集——中国市集进行政策转向。

丰田产业技巧馆 （孙婉秋 摄）

“2030年前在华年产250万辆”

近日，有外媒报谈，三名知情东谈主士暗示，丰田汽车蓄意提升在中国的产量，其计划是在2030年前在中国年产至少250万辆汽车，“突显了丰田夺回比年来被比亚迪和中邦原土企业抢走的业务的宏愿”。

其中，两位知情东谈主士说，该公司的计划是到2030年将在华年产量提升到300万辆。数据浮现，丰田在2022年和2023年的在华汽车产量分辩为184万辆、175万辆。若要完成其最高计划，公司产能在改日五年多需要大幅增长63%。

据悉，上述蓄意此前从未被报谈过。现在，丰田方面也尚未公设置布该蓄意，但公司已就此与一些供应商进行了疏导，以确保其在华供应链的雄厚和安全。

丰田在一份回话媒体的声明中暗示，“由于中国市集竞争热烈，咱们正在络续磋议各式举措。”其还暗示，将连接致力于于于为中国市集制造更好的汽车。

报谈还称，丰田将把设置任务尽可能交由更了解当地市集偏好的中国职工，尤其是在电动汽车和联网汽车技巧两个方面。“丰田庐面越来越相识到，它需要更多地依靠当地职工来认真并加速在华产物设置。不然就太迟了。”一位知情东谈主士说。

事实上，在中国市集，丰田一经“迟了”。

尤其在电动化方面，在丰田保捏严慎的作风“不紧不慢”探索之际，比亚迪和国内造车新势力已速即拿下大部分市集。

值得留心的是，丰田很早就开动了布局电动汽车发展，早在1997年丰田汽车开动接头镍氢电板，2008年就已挫折了固态电板范畴，但其首款量产纯电动汽车bZ4X直到2022年才落地。

丰田bZ4X是一款基于纯电平台打造的中型SUV，定位中高端市集。但自2022年上市以来，其销量进展并不睬念念，在大师范围内齐面对着挑战。

其中，在中国市集，丰田bZ4X进展尤为厄运。汽车销售网站数据浮现，其2023年全年在华累计销量6152辆‌；2024年以来其累计销量仅13辆。

丰田王冠 （秦铭蔚 摄）

不错说，丰田在纯电范畴的第一次尝试“完败”。

丰田bZ4X的失败或与其市集定位干系。

该车型对准的中高端纯电SUV市集是国产纯电车型“混战”最热烈的区间。

品牌形象上，丰田在中国市集弥远以来以正经、实用为主要形象。但在“秀肌肉”，追求娴雅、科技感的电动化范畴，联想上主打实用性和耐用性的丰田显然缺少品牌竞争力。

此外，聚集浮滥者响应信息来看，丰田bZ4X在续航、性能和用户体验上等方面也存在产物本身的“硬伤”。

尽管纯电车型在丰田的中国市集销量中仅“九牛一毛”，但其在电动化汽车方面所承受的压力也传导至其在华的合座进展。

2022年，丰田旗下的纯电汽车上市，这一年，丰田在华销量也迎来十年来初次下滑，同比微降0.2%。2023年，丰田在华销量约为190.76万辆，同比下滑1.7%，降幅进一步扩大。最新财报浮现，第二财季，丰田在华销量同比着落8.87%至49.6万辆；本年三个季度，其累计销量为135.5万辆，下滑9.64%。

作秀丑闻缠身

除了在华销售承压，电动汽车进展逐步，丰田现在的最大困局莫过于作秀丑闻。

本年年头，丰田的子公司大发汽车（DAIHATSU）被曝出存在作秀问题。据悉，大发汽车存在174项非法操作，其中包括伪造安全碰撞测试数据，且其作秀活动最早可追想到30年前。

本年年中，丰田再次被曝出作秀丑闻。

7月初，日本国土交通省对丰田发出“整改令”。其看望发现，丰田涉嫌非法赢得“型式指定”认证，存在数据作秀活动，包括杂音测试、制动安装测试等多个方面，一共波及约38款车型，限制跨越500万辆。其中包括深受中国浮滥者趣味的丰田RAV4荣放、丰田Harrier、卡罗拉Fielder以及卡罗拉Axio等车型。

这场作秀风云除了让一向主义“工匠精神”的日系汽车品牌信誉大打扣头，还使得丰田不得抑遏产部分车型，并在大师范围内屡次调回数万限制的汽车。

吴迪 摄

受调回事件影响，2025年上半财年，丰田大师销量为455.6万辆，同比下降4%。其中，在第二财季，其大师销量同比下降3.6%至253.7万辆。

分区域来看，2025年上半财年，丰田销量下滑幅度最大的区域是日本原土市集，同比下滑12.4%至93.9万辆；其次是在北好意思，销量下滑2.7%至134.8万辆。其中，在第二财季，丰田在其最大市集——北好意思市集初次单季销量下降。数据浮现，其该季度在北好意思销量为63.9万辆，同比下滑6.84%。

销量下滑径直导致了丰田的盈利才略下降。

财报浮现，2025财年上半财年，丰田商业额同比微增5.9%至23.28万亿日元万博manbext网站登录app官网，但商业利润同比下降3.7%至2.46万亿日元；净利润为1.9万亿日元，同比减少26.4%，这是两年来，丰田汽车半年财报初次出现利润下滑；利润率则由上财年同期的11.8%下降至8.2%。